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ブレーキ室のタイプ: | BZ1800 | 材料: | SPHC |
---|---|---|---|
体重: | 8つのlbs | ストローク: | 2.5 |
空気入口スレッド: | 3/8"NPTF またはM16×15 | ボルトスレッド: | 5/8インチ-11UNC またはM16×15 |
ポートストッドスレッド: | 5/8インチ-18UNF またはM16×15 | ボルトセンター: | 120.7±0.3mm |
押す棒の長さ: | 270±5mm | 接続フォークピン直径: | 12mm |
色: | 黒くか黄色 | ロードポート: | 寧波港 または 要求に応じて |
ポートサイズ: | 1/4 インチ | 固定穴: | 4 |
サイズ: | 24 | OEM はい: | 443612164007 |
ボルトセンター: | M48*2 | 密封材料: | ニトリル ゴム |
表面処理: | 電気溶媒による塗料/亜鉛塗装 | スプリング 部分 直径: | 176mm |
押す棒の種類: | ストレート | ピストン型: | シングル |
押す棒の糸: | 5/8 - 18 | ||
ハイライト: | 4231059000タイプ20ブレーキ部屋,60mmの打撃のタイプ20ブレーキ部屋,60mmブレーキ部屋の取り替え |
サービスブレーキ室タイプ20 単体弁空気室T20 ドラムブレーキを搭載した軸用
OEM QUALITY ブレーキ室 T20
20型ブレーキ室 64mmストロークポートとボルトスレッドでは,インチとメトリックの両方がオプションです.
仕事 の 圧力 | 800KPa |
最大作業圧 | 1MPa |
プッシュロード ストローク | 0~60mm |
環境温度 | - 40 ~ +80°C |
表面塗装 | 透明または黄色の亜鉛塗装,黒い粉末塗装 |
奉仕 時間 | ≥1,000千回も |
駐車室の寿命 | ≥200,000回 |
ビデオ 提供
製品詳細
図面の詳細
選択 できる 他 の モデル
T3030DD-L (封印された) | T2424DCP | |
T2430DD-L (封印された) | T2024DCP | |
T3030DD (封印された) | T1624DCP | |
T2430DD (封印された) | T30 | |
T3030DD | T24 | |
T2430DD | T20 | |
T2424DD | T16 | |
T2024DD | T12 | |
T1624DD | T9 | |
T3030DP | T30-L | |
T2430DP | T24-L | |
T3024DP | T20-L | |
T2424DP | T30-DISC | |
T2024DP | T24-DISC | |
T1624DP | T20-DISC | |
T2430DP-DISC | T16-DISC | |
T2424DP-DISC について | T9/6200 について | |
T2024DP-DISC について | T12/6200 | |
T1624DP-DISC | T12/1200 |
梱包と配送
1ブレーキ室 2個/箱 1×20GP: 1800個
2中性パッケージ,ブランドパッケージ,波紋紙箱
3または,あなたの要求として,ブレーキ室のパッキング
疲労検査
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1あなたの要求に応じて,最高の価格を提供します.
2仕様と価格を確認した後,エンジニアは公式の図面を用意します.
3預金または不可逆のL/Cを確認した後,私たちはあなたのために製品を製造を開始します.
4生産の進展をタイムリーに更新し,あなたの注文の詳細の進展を知ることができます.
5製品製造が完了したら,必要に応じて,私たちはあなたのために輸送を安排します.
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