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ブレーキ室のタイプ: | 20 | OEM はい: | KN36009/4231029000 |
---|---|---|---|
材料: | SPHC | 体重: | 2.5 Lbs |
ストローク: | 50mm | 空気入口スレッド: | M16×15 |
ボルトスレッド: | 7/16インチ-14UNC またはM12×15 | ポートストッドスレッド: | 1 3/4 |
ボルトセンター: | 76.2mm | 押す棒の長さ: | 190mm |
ロードポート: | 寧波港 または 要求に応じて | 色: | 黒くか黄色 |
モデル: | BC-100 | スプリング 部分 直径: | 174mm |
弁膜材料: | ゴム | 認証: | DOT,SAE,FMVSS |
固定穴: | 4 | バルブタイプ: | 点検 |
作業圧: | 800〜1200kPa | 適用する: | シュミッツ・メルセデス |
タイプ: | スプリングブレーキ室 | 押す棒の糸: | 5/8 - 18 |
ハイライト: | 4231029000タイプ9ブレーキ部屋,KN36009タイプ9ブレーキ部屋 |
サービスブレーキ室 9型 OEM 4231029000 シングル弁空気室 T9 ドラムブレーキ付き軸用
OEM QUALITY ブレーキ室 T9
9型ブレーキサービス室 3/8-18 NPTF入口口 2.25インチサービスストロークポートとボルトスレッドでは,インチとメトリックの両方がオプションです.
仕事 の 圧力 | 800KPa |
最大作業圧 | 1MPa |
プッシュロード ストローク | 0~57mm |
環境温度 | - 40 ~ +80°C |
表面塗装 | 透明または黄色の亜鉛塗装,黒い粉末塗装 |
奉仕 時間 | ≥1,000千回も |
駐車室の寿命 | ≥200,000回 |
ビデオ 提供
製品詳細
図面の詳細
選択 できる 他 の モデル
T3030DD-L (封印された) | T2424DCP | |
T2430DD-L (封印された) | T2024DCP | |
T3030DD (封印された) | T1624DCP | |
T2430DD (封印された) | T30 | |
T3030DD | T24 | |
T2430DD | T20 | |
T2424DD | T16 | |
T2024DD | T12 | |
T1624DD | T9 | |
T3030DP | T30-L | |
T2430DP | T24-L | |
T3024DP | T20-L | |
T2424DP | T30-DISC | |
T2024DP | T24-DISC | |
T1624DP | T20-DISC | |
T2430DP-DISC | T16-DISC | |
T2424DP-DISC について | T9/6200 について | |
T2024DP-DISC について | T12/6200 | |
T1624DP-DISC | T12/1200 |
梱包と配送
1ブレーキ室 2個/箱 1×20GP: 1800個
2中性パッケージ,ブランドパッケージ,波紋紙箱
3または,あなたの要求として,ブレーキ室のパッキング
疲労検査
優れた販売前サービス
1あなたの要求に応じて,最高の価格を提供します.
2仕様と価格を確認した後,エンジニアは公式の図面を用意します.
3預金または不可逆のL/Cを確認した後,私たちはあなたのために製品を製造を開始します.
4生産の進展をタイムリーに更新し,あなたの注文の詳細の進展を知ることができます.
5製品製造が完了したら,必要に応じて,私たちはあなたのために輸送を安排します.
私たちの専門知識で 商品を目的地から拾うだけで 送料の心配は全くありません